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估计磨损原因
初步认为，磨损的主要原因是阀与阀座之间与摩擦有关的滑动。 这种滑移是由气门和气缸盖的偏斜引起的。 在爆破压力的作用下，阀在阀座上的压力非常高。 可以想象，在高压下，即使很小的打滑，干摩擦也会引起磨损。 同样，气缸盖和空气阀也会变形。 为什么排气门和气门座的磨损要比进气门轻得多？ 这是因为在排气门和阀座的工作表面上有一个非常薄的非金属层。 这些东西由残留在废气中的机油，灰烬和烟尘组成。 它防止阀与阀座的阀座之间发生金属接触，因此摩擦运动不会造成损坏，但由于进气的吹入，在进气阀表面上，一方面，它防止进气 在这方面，清洁进气门表面和阀座表面上的残留机油和灰尘，从而引起干摩擦而造成损坏。
改变措施
1增加气门旋转机构
2减少每个零件的变形
（1）气缸盖与阀体之间得要有垫圈，并进行相对程度的压缩以减少气缸盖底面的装配变形。
（2）减少进气阀盘的变形。
（3）加强阀座的刚性。
（4）提高汽缸盖的铸造质量，确保水腔通畅，尺寸正确，使汽缸盖的壁厚和温度分布均匀，冷却水充足（尤其是阀面积）。
